绝对数字很难说准，不同型号的发动机数据也不一定公布，即使公布也只是特定工况，实际上跟温度和负载都有关系
有一点你明白就行，所有纯油车，在怠速的时候效率都可以认为是0（当然也看你怎么定义有用功，维持电控收音机空调的输出算有用的话，也可能有个2%）。比较好的小型车发动机在热车以后每小时油耗1升左右，电车混动车这个基本省了。另外就是刹车回收能量。这样所有普混插混增程电动车的低速效率都比纯油高一大截

混动车一般都用阿特金森循环，这种发动机升功率低，所以普通油车不用，但是效率高一点。另外因为排量小，所以更容易处在高效率的满负荷状态。所以即使在高速上，混动车油耗也比同款纯油低20%（用丰田佳美的数据）。

增程不一定用阿特金森循环，而且车太重，不充电的油耗有可能比混动车高一点，但是高速油耗比纯油低10%也非常容易。

【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 从百度，到知乎，到本帖，没看到几个数据啊，光说效率高怎么着怎么着，就没看到具体数据对比
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