经过十年以上的长期技术迭代后：
DHT插混的终极形态是只在几个特定高效率点+高转速区间运行并支持直驱的汽油机；
增程式，特别是高端大功率高效率增程器是特异化的车用小型燃气轮机；
这俩核心组件都需要配置瞬时高C充放电+大容量的储能设备，包括但不限于电池和电容。

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说起来都是串并联混动系统
: 只不过dht插混从发动机到轮子之间用的是机械变速箱连接
: 增程从发动机到轮子之间用的是电子变速箱连接
: ...................
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