正常刹车的时候，从微观上看应该是滚动摩擦和滑动摩擦并存的，如果刹死就是纯滑动摩擦了。
刹车片的损耗绝对和轮胎损耗是正相关的。

一个是靠轮胎减速，一个是靠能量回收减速，你说哪个情况下轮胎费的快？

像楼主2万公里换轮胎，肯定是喜欢暴力急刹，或者一直刹车，这种司机我是最不喜欢跟着后面的，前面明明没有情况，老是刹车亮，跟着真心累



【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 都变滑动摩擦了，这车得多危险
: 我觉得一般车企不是这么设置
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