实际目前就是6年免检，现在新政策是每次年检的时候会检查电池衰减。

按照工信部标准，在标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90% ，或者循环次数达到1000次时，放电容量应不低于初始容量的80%。实际操作中，一般车企都是低于80%就换电池了。

换算一下，假设是SUV，标称续航400公里时一般实际续航300公里，那么500次=15万公里，1000次=30万公里。这就是很多鸡贼车企把电池质保设为6年或8年/15万公里的原因，衰减的时候质保肯定过期。这时候选择终身质保或长质保的品牌就有价值了。

【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 汽车电池的寿命3000次这个数据有依据吗？苹果手机电池充放电1000次，保证衰减不大于80%。汽车电池衰减多少算符合标准？
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