【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 奔驰MFA的插混方案已基本锁定吉利3DHT了
: 吉利和雷诺在欧洲成立Aurobay，由CEVT中原沃尔沃的那部分拆出来和雷诺进行重组，未来这个合资公司的动力总成方案基本要圈住欧洲1/3的车企
: 戴姆勒和雷诺已合作多年，目前MFA的M282 1.33T就是雷诺的发动机，二者还在Citan等紧凑型MPV共享平台
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当然奔驰的问题也是有的，它的电机基本就是采购法雷奥·西门子的供应商方案，各个子系统间配合的处理难度远远落后像蔚来这样的。

蔚来的基于通勤记忆的智能悬架，显然比奔驰储备的主动是车身控制系统更智能化，门槛也更低，至于智能网联NOMI大屏驾驶辅助这些，我完全不关心
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