非承载带大梁的车肯定是有它的存在价值的，但是多数人都会结合试用场景，还有结合自己的实际使用情况，还有付出的使用成本来考虑。

考虑舒适，国产新势力车那些冰箱彩电大沙发肯定比他强。这点真别嘴犟，普拉多这车我也坐过开过，舒适性真不如国产新势力，甚至不如某些国产油车。当年投标时候跑各种施工工地都是这个车。当时那个工头现在都改理想了。

考虑应出行烂路的路况，非得普拉多这种非承载车身的场景实在是太少了。最多的场景就是越野玩家那种跑各种不是路的大坡，那不是跑路，那是纯玩，挑战极限。热衷于这类活动的人群那绝对是极小众的人群了。

所以说小众人加上极限需求，那就更是小众了。。。每天上下班开个普拉多确实不是个明智的选择。



【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 目前就我个人用车来说，油车基本没存在必要！
: 您对非承载的理解，部分对，但如果有长时间体验、对比的话，就知道其实日常中普拉多“可开性”还是挺高的！
: 个人观点，如果出门，轿车（B级及以下）、普拉多二选一的话，我更喜欢开普拉多，坐姿舒展、座椅大、纵向空间大等等；
: ...................
--
FROM 124.126.178.*