传统汽车难受是因为老的生产线以及相应的部门设置都是参照老的设置的

转新能源车生产线，你在老生产线改造吧又省不了多少钱，而且各种掣肘，换全新的吧老的怎么办？所以很难搞。

供应商没有问题的，老的死了新的起来了，总量在往上走。

其实没说到关键点上，关键是新能源车的自动化水平又进一步了，需要的人工进一步下降。各个车厂赚了更多的钱，每个工人也赚了更多的钱，但希望总就业人口没有下滑。

【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 不相干的例子举它干啥呢。又不是相同的行业。环境背景什么的也不一样。
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: 丰田为什么打击电车，还不是因为电车对丰田庞大的供应商体系，自己的生产体系冲击太大。  
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