人工智能再厉害，也是辅助人的工具。
对于老司机，自动驾驶可能只是在一些平稳保守情形下使用，比如高速长时间定速巡航，如果有问题，必然设定为人类监管。
对于新手司机，那就一直在保守模态下好了。
【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 在自动驾驶面前，存在着一道数学规律的鸿沟。那就是小概率事件在大量实验中必然发生。所以人类驾驶时，可以采用比较激进的驾驶策略，司机终其一生，可能都碰不上小概率事件。但一个自动驾驶的方案，在几十万，上百上千万辆车上跑，必然会遇到小概率事件，这是数学规律，不是程序写得好或者摄像头高级就能避免的。这时候，问题就来了。如果改，那驾驶策略就越改越保守了，如果不改，悠悠众口如何对付。于是，考验舆论宣传能力的时候就来了。要么，让人们压根不知道自动驾驶出事的事，那就不用改了。要么，让人们接受，采用自动驾驶就必须是保守的驾驶策略，如果要用激进的策略，出了问题就是客户自己负责。总之，推广自动驾驶，就是打舆论宣传战。没有这个能力的，推自动驾驶时还是悠着点
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 203.93.12.*