速度大，风阻大，而且上坡踩油门有时候要维持加速状态，所以油耗高。
定速循环主要是太死板了，定120就一定要维持120，它不允许速度的上下浮动，
当路不平时，实际上油门再不停地变化。

但是老司机开车就不一样，一般都是稳定油门稍微加减速，不会死扣这个速度，
上坡由120降到110，100都能接受，下坡也可以跑到130，反正尽量不踩刹车去减速。

电车定速更不能省电，电车要滑行的话太考验脚法了，那个中间位置很难把握，累啊，
所以上坡就电耗巨大，下坡又猛反充电，导致电耗不如脚法好。

厂家应该要推个智能定速循环，上坡和下坡时允许速度波动，定速循环时间加减速要缓慢一点，降低油耗

【 在 dooob 的大作中提到: 】
: 上坡为啥油耗巨大，跟平路踩油门不一样么
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