车规级芯片的工艺制程并不高，但是对可靠性要求很高，需要通过的审核和认证也很多。另外，与安全密切相关的芯片还要满足功能安全等级要求。比如，转向和制动控制单元的MCU要满足ASILD最高功能安全等级要求，国内基本做不了。这块被英飞凌、ST、瑞萨、NXP等实力强劲的大厂垄断。
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【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 车规的要求低吧
: 14 nm不够吗
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