我没有褒贬，只是说李想属于识时务懂用户那种人，不会太固执非要“教育消费者”，而mpv购买者长途需求太多了，又不都是真拿来送孩子上下学当保姆雇个专职司机的。所以我觉得理想虽然嘴上说mega不会再回头做增程，但说不准立刻就做了
【 在 malern88 的大作中提到: 】
: 蔚来和小鹏一直专注做纯电的确厉害，但是做企业和做人一样，都没钱吃饭了还端着架子，先去餐馆端盘子解决吃饭问题再谈发展，理想从成立之初就坚定的走纯电之路，只不过做了大量的调研觉得时机不成熟，担心拿着投资人的钱最后企业黄了，才选择增程，我觉得对得起投资人，对得起员工，产品也对得起用户。我是比较喜欢李想这个人的，也挺佩服他。可能我是理想的小散，我说的有一些片面和主观，不过我一度也是小鹏的小散，但是无数次伤小散的心啊，销量捉襟见肘，无奈介绍清仓了。
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