纯电电池在底部，底盘高度无法避免。增程车如果是3排座，过道有个非常明显的台阶，也是同样的原因，小电池占了半个底盘。换电对电池包高度没有影响，对整体地台高度影响也忽略不计，顶多无法应用电池底盘一体化而已。
油改电是bba新能源策略的体现，油电同平台同步发展，和纯电换电结构完全是两码事
【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】
: 换电机构的原因，suv还好点，轿车空间和同级比更夸张
: 我一直说，兼容换电的车你别它当纯电平台，就当成油改电来看
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