认真想了想，补充几点：1.人机工程不好，  老款T，中控扁平的屏幕离方向盘太近，carplay导航时，车道信息，拐弯指示会被握方向盘的手挡住，没有放水杯的地方；2. 拐弯半径相对这个尺寸有点大；3.智驾等于智障，车机里面一共十个APP可以用，语音助手必须在有网络的情况下才能用，对我来说，车机不是慢，是我想用的APP没有，比如地图没有红绿灯读秒功能，屏幕扁长，能显示地图的有效面积小。3.AEB垫底水平。4.还有一个比较龌蹉的是北汽喜欢区别对待客户，之前的只有特定对象才能优惠限定就不说了，OTA升级也是要区分VIP的。5.感觉极狐放弃北京地区以外的市场，超充几乎没有。6.车机看电影，听音乐，导航都是没有问题的，但是车机严重依赖网络和后台，前几天时间跑偏了，想本地修改都没门，一个品牌的车机后台每年的维护费是千万级的，品牌倒了，可能连听收音机都不行。7.动力较竞品偏弱，加上前置前驱、麦迪逊前悬的结构，可以说拿不出手。8.实际上的装配水平差异大，有一侧前后门饰板明显不在一条线上。9. 每一款车的产品设计有明显短板，考拉只有四座，T5没有仪表盘，不晓得高配有没有HUD，T的外观不符合国人审美，尖嘴猴腮，胖骨嶙峋的感觉，外观其实比较符合黄毛气质，S实际上是跨界车，离地间隙比一般轿车高。

开起来还行，配置不错，空间大，老款只缺电加热方向盘、座椅按摩、电吸门，车身坚固，用料环保，地盘调教有高级感，第一次过减速带时感觉很明显，后面就无感了。

  
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
:  虽说啊网络上口碑极狐是真不行
:  但是从实际路面上看
:  北京大马路上的极狐真的多
:  
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