b端的问题就在于此，最后就靠着b端，哪吒正在走威马的路，aion不是广汽的影响力早就走了这条路，b端的社会根基太弱，很快就会遇到拐点，蔚来理想to c端比例是最高的，98%以上.
理想跟滴滴没谈成，也跟不愿意过多介入to b端有关，对品牌的未来影响极大。
把to b端的商业用途车当成救命稻草，非常的不好，小鹏明后年被华为并购的概率很高。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: b端养活了aion 养活了秦 养活了哪咤 创维
: 尤其哪咤 没有b端 大概率去年就威马了
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