蔚来兴也换电，败也换电。
刚开始换电成本高投入大，只能出高端车。现在，如果出30万以下中低端车的话，如果也支持换电，则换电体验将下降，否则就要投入更多的资金到换电站和电池上。
再者，随着超充技术的普及，换电的溢价会降低
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 蔚来已经不行了，没有车企能只卖30万以上的车而存活的
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