理想激进的定价策略背后，其实是迫切想要抛出一个价格锚点——55.98万元的定价看似昂贵，但其定价背后会匹配各方面的技术和配置，当这些配置下放到更便宜的车型时，性价比一下就高起来了，销量自然会有所保证。



在第四季度业绩会上，李想就明确表态：“今年下半年的话，我们会发布另外三款纯电动的SUV车型，这三款纯电SUV车型都是标配5C充电、四轮驱动。”



据每人Auto报道，理想将推出一款纯电SUV M6（内部代号W04），预计在2025年3月量产并上市交付。理想M6定位纯电5座豪华SUV，对标特斯拉Model Y、问界M5、小鹏G6等车型。



结合这一消息不难看出，理想的纯电车型将会分出M6、M7、M8、M9四款车型，价位段将全面覆盖25万-55万元区间。整体的车型定位，也会与增程式的理想L系保持一致，并且尽可能地标配三电、底盘、芯片以及传感器等配置——也就是我们俗称的“套娃”。



但如今MEGA上市失利，理想M系车型想要逆袭成功，看起来就更有难度了。最起码，在外观和内饰设计上，理想的产品和设计团队就需要回去返工重做。
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