mi和华为一定会在第一梯队的。华为起步早，目前已经都是第二代车型。mi进入第一梯队也会是在第二代车型，甚至第二款SUV车型上面。

曾经世界上车企市值最大的是丰田，做的就是中端产品为主。特斯拉的起飞也是从Model 3这种中端产品的量产开始的。并不是只有高端一条路。

个人比较看好mi，一方面新能源是大势，风口，好行业；另一方面竞争对手跟雷军比没有本质优势，反而雷军优势更多。mi没理由不到第一梯队的。

至于很多人觉得小米的低端品牌印象，那都不是事儿。看小鹏例子就知道，小鹏一方面名字吃亏，另一方面也是从G3这种ds车起步的，但经历P7，G9，X9之后，基本甩去低端影子了。小米汽车起码没叫“小军汽车”吧。所以放心。

【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 看不好小米汽车，这个品牌已经把高端产品封死了，低端又太卷，只有中端这一条赛道，死倒未必死，很难活得好
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