【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 开过蔚来的还觉得有必要带个油箱吗？大多数人不是觉得换电不好，而是嫌蔚来贵。子品牌把价格降下来，接受度就上来了。
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纯电市场还是小一些，补能焦虑还是存在的。
比如腾势D9 2月销量接近1万辆，dmi:ev比例在9:1。比亚迪2月销量12万辆（油车、混动、纯电都算上，估计纯电也是占比较小）
不过也有例外，特斯拉在纯电领域销量遥遥领先，2月6万辆。
纯电动市场规模就那么大，如果想更大发展还是需要考虑下利用现有的优势。
蔚来的管理层肯定有更详实的数据，他们应该还是坚持自己理想主义道路，但是会是一条艰难的路线，向特斯拉看齐吧。
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