你懂个啥啊..

想要转速高，不要太简单..
最简单的，加宽隔磁桥，使用普通硅钢，转速上限约2Wrpm，线速度130m/s左右；
次简单的，使用高强刚，转速到2.5W左右，线速度170m/s左右
也不难的，加保护套，或者碳纤维，或者钛合金套，转速2.5W以上。此时就得上陶瓷球轴承了。
再往上推转速，就是空压机行业用的，也是保护套，压力点到了轴承上，使用空浮或者磁浮轴承

而就乘用车而言，特别是对能耗敏感的纯电车，使用高转速、大速比，就是邪教。使用10以下速比，3对极，转速16000rpm左右，可能是最适合的。兼回答另外一个回复我话题的人，怎么知道是不是最合适？那得拿出CLTC工作点去核算下，这些信息车厂不会外放的，所以给不出答案。但可以确定的是，就合理性而言，理想的12000rpm肯定比小米的25000更合适。

别说我是理想水军，理想我还真看不上，为啥？因为我就是他们老大嘴里的“臭搞技术的”


【 在 V587 的大作中提到: 】
: 转速指标差，其他指标只会更差。
: 就好比数学不及格的，理综分数只会拉胯。
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