看到一个分析，感觉说的有点道理

然后就转到这次“大定”了，我能完全理解小米这套策略，想要热度，但是又不想恶心人。

小米这次交付中心就这么多，试车点就这么多，假设给你500块小定试驾，5000块转大定，你们觉得以小米的热度，这车是8万人排队试驾？

我跟你说能刷到80万人，这是完全可以预测的。

那么小米会选择这样吗？很显然不会，小米自己很清楚，如果要真正把车交付出去给需要的人，做的肯定不是搞一个传统车企的小定-大定

而是上手就大定，用一个显著高于传统大定的2万创始人版本锁5000个真心热爱的粉丝和媒体，然后用5000块，这个显著高于小定的价格筛选第一批试驾。

因为小米很清楚，这车得试驾后转换，你搞一堆所谓直接大定锁单，不现实，没价值，指望用户都是傻白甜，看你个发布会直接大定，那才是不尊重人。

合理的，正确的，通过控制价格和预期，让“5000元”这个不便宜的“小定”把预期抬高，筛选出人群，再通过合理的，正确的，不惹人厌的7天可退，形成一个稳定的【循环】，订单池子里面肯定有人退订，也有人进来，再按照顺序排试驾，逐步转化人群，形成口碑。

别的策略不是没有，但是小米要不吃不下这么多人，要不瞧不上那种策略，5000块的小米大定，既可以做到筛选真实消费群体的排序，又可以满足米粉锁车需求，还能转换一大堆观望的人群，他们交一个略显大额的小定，真的大概率去试驾，转化率又上升了不少。

除了会被一堆人咬文嚼字的嘲讽，对于无论是品牌本身的预估和判断，还是销量和供应链的规划，还是粉丝的纠结权衡退订锁定，都是好处。

而那些咬文嚼字只想要黑的群体，对小米来说没价值，你说你的，他放试驾他的。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 不是吧
: 小定需要交5k吗？
: 而且很多车企的大定是可以退的，比如凯迪拉克就可以退
: ...................
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