北汽的背景在这，小米确实很难。但如果有机会拿下或分一杯羹，我觉得小米肯定会珍惜。
你说的比亚迪low，我觉得这种印象是比亚迪从一开始造车就有的，跟它是不是出租车关系不大，或者至少不完全是因为出租车导致的。极狐卖不出去，也得更多从产品自身和市场竞争环境找原因。
再说出租车，大众也有很多出租车，也没影响大众很多车型是当前家庭主力车型。
以小米的营销能力，出一款车型专门做出租车，甚至像@fckmessi 说的，小米通过营销宣传提升出租车形象，也不是没有可能。
当然，要说彻底改变小米品牌形象，那还是难点，但如果有机会做出租车市场，相信小米绝不会让出租车成为拉低小米汽车形象的因素，反倒是小米的固有品牌形象和品控是小米要着力改善的。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 至于11万出租车全给小米，你就别想了，北汽才是亲儿子
: 小米根本排不上号
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