以前车少高速是赔钱，但现在车多了，那么多充电公司都在上，甚至车企都在上液冷超。国网在干什么？老充电站容量功率不舍得再花钱改造，那么枪头损坏后更换成新头顺便升级一下协议总没问题吧。
国家电网和充电桩侧企业是新国标主推方。现在啥行动没有还想推新标准？人家配新口的车出来了，哪儿哪儿都没有新充电枪，车厂傻啊。特斯拉靠什么统一北美标准？靠一天到晚宣传自己的接口多么好？劝说即有充电站让老的CCS接口换它的小巧接口？————靠超高的超充站的占有率。
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 国家电网总想干只赚不赔的事。它自己充电站都舍不得升级，凭啥要车企去升级？我看它还是安于现状越发只想挣电费电容量的钱，充电桩都懒得建了，老的迟迟不更新。液冷大功率舍不得上。宁愿把容量批给第三方，自己不愿担风险。
: : 国网真想搞，去年批准时就该全面替换了，新建的桩和老桩枪头损坏的全部Chaoji口加GB2015转接头，一年过渡期，转接头坏了不再配，只有外面的桩有了大量的新口，车企才会跟进。枪头也就百十块钱，这都舍不得，磨磨唧唧最后黄花菜都凉了。
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