你说的这些都差远了
很多都是欧美的强项
中国新能源世界领先的东西很多
先说比亚迪，DMI的技术世界领先
这是最经济的新能源解决方案
是电车比油车便宜的基础
磷酸铁锂系统截止去年年底只有国内生产，
现在占据市场7成的份额
韩国人今年才开始量产上的追赶。
特斯拉裁员10%的罪魁祸首就是比亚迪
生生的让毛豆2胎死腹中
将来比亚迪也会是特斯拉的掘墓人
其次说说电池材料，
正极的三元铁锂大家都比较熟悉
其实负极的石墨天朝才是占据统治地位，
做的是又好又便宜，韩日的电池全都得用
隔膜添加剂这些细分领域也是个个能打
很多都是占据90%以上份额的，
甚至中国公司垄断式供应，无法替代
只要停供，韩日都得歇菜。
这些才是宁王称霸世界的基础
离开宁王，特斯拉毫无竞争力
4680频频跳票就是干不过宁王和比亚迪的现实结果，说是年底放量，可惜性价比还是不太能打。不然毛豆2早就推出来了。



【 在 lacrover 的大作中提到: 】
:
: 中国也没打算卡别人脖子，只不过有些东西做的是行业里比较好的，例如车机智能化、底盘智能化、充储换电站这些。未来有一项可能领先全世界的，就是V2X车路协同，可以极大提升交通运营效率，但这不是单车体系的结果，是智能交通体系的成果物。
: 【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: : 1、国内新能源汽车的崛起是中国整体工业化体系的结果。如同手机，只要是你能够设计，中国的整体工业化水平就能帮你把汽车制造出来。
: : 2、智能终端和相关软件的发展，特别是开源软件的发展，让中国新能源汽车在智能化领域得心应手。


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