理想现在其实更像一个数码企业了
从产品特点和营销风格来看，已经远不是一个纯粹的车企了
理想过去一年多的成功也证明了，传统的汽车营销手段在数码圈的起哄中完全不堪一击
L6定价合理的话，理想今年旱涝保收没有任何问题

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 价格必须一步到位了。说其他的都是假的。要有个超预期的低价。
: 闫闯说了句话挺对的：现在大家不想成为一个理想车主了。这是理想最大的危机。过去成为理想车主真的得到好的体验，也很骄傲自己的选择，也愿意去做口碑传播，理想官方配合/投放KOC KOL也是吃尽红利。现在这种感觉淡去了太多。
: 当然L系列还是有势能的，毕竟产品力还是在的，但理想已经褪去了过去那种光环，要拼性价比和产品力了。以后也要从套娃当中突破出来，因为套娃的红利已经见底了。纯电系列挑战更大。据之前的资料看，纯电系列其实都是基于Mega这个造型去做的，现在进退都很难。
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