这就是在尬吹，

特斯拉的三元锂和国内的三元锂材料还不同，是nca。这个材料问题尤其明显

目前一般认为nca，在20c，10%soc，啥也不干，容量每年衰减3%，

nca还有其他毛病
1，充放电时会产生气体，导致电池变形，所以电池必须做成耐压的圆柱体
2，nca材料中镍的含量越高，容量就越多，但热击穿（thermal breakdown）和过早老化（premature aging）的风险也增加
3，180c就会热失控
4，如果之前过充，65c也可能热失控

【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 你这数据有点离谱。特斯拉发布过全部采用三元锂电池的Model X/S的衰减大数据，4万~24.1万公里衰减统计才10%上下。别某家三元做的差就一棍子打死三元。也别以为磷酸铁锂电芯理论循环寿命高就一定整车电池包就耐用，BMS水平和一致性问题有时候比单看某个电芯的理论寿命来的准确的多。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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