市场形势变了，越来越多的传统车企在做增程，现在的任务是薄利活下去

利润是可以相对牺牲的东西了

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 经过本老的研究
: 理想维持现有L9,L8,L7三分销量格局，是最优解。。。既能保持L9的40+的高定位，又能保持每个月的量，还能保持30+的均价中枢。。。
: 今年来看，李想错招连连，先是招急推出L7, 直接分走了L8,L9的一部分量； 接着是 搞小改版，L7Pro，L8pro直接取代max成为主流，相当于变相品牌降价。。。
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