你简直是胡说八道，虽然比亚迪可能会失去20-30万的市场，但是20万以下他量大管饱啊，看看拼多多的火爆，就会发现只要够便宜，体验差一些有的是人买单。拼成本，目前没人能拼的过他

【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 这些年高速发展，有先发优势的时候并没有建立起好的服务体系，而是不断发新车，产品存在的问题不去正面解决，而是利用自己强势的地位要求4s店通过一些手段回避。。
: 比亚迪的车主应该都知道，比亚迪是发了新车就抛弃老车，很多车型，只要新款一上市，基本老款车的OTA都没了，有些功能哪怕老款车型硬件都支持，也不会OTA给你。
: 现在老车的质量问题越来越多，遇到问题的车主也越来越多，极少数案例可以通过水军、媒体进行舆情控制，现在像锁电这样大规模出现的问题根本不可能通过这类方式解决。
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