油车可以搞智能驾驶，但难度比电车大很多，对刹车与转向的智能化控制两者没差别，通过控制差速器调整四轮动力相对与控制独立电机会有延时，最关键的是对内燃机输出的精确控制比电机难太多了，内燃机特定转速对应特定功率与扭力，扭力作用到车轮上还需要匹配特定的挡位，难以迅速精确反应。
所以电车有先天的智驾优势，智能化是未来趋势，与能源层面（能源安全、用电调峰等）的重要度是相同的，也是国家发展电车的原因。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 不是啥智障驾驶，油车一样可以
: 就是电机可以随意布局
: 油车搞个后驱还得弄个大传动轴，过个水坑还被憋熄火
: ...................
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