增大前轮转向角度可以缩短转弯半径，但并不能提升灵活性，因为增大前轮转向角度在缩短转弯半径的同时增加了内轮差，转弯需要的通道宽度随之增加

最简单的解释就是，前轮是拐过去了，但内侧车屁股撞上去了，如果没加大前轮转弯角度，就不会内侧车尾撞上去。

【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 极氪的每一款车，给人的感觉都是不造无聊的车，不虎头蛇尾造车，都有很多设计的巧思在里面，原创设计的细节拉满。这也许是吉利有余力潜心做设计，别家的车可能都还为了生存在考虑吧。
: MiX这台车，设计感满满，看看这些细节，这个时代还在这么潜心追求原厂设计细节，拔高车辆水准的，没有几家吧。
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