这不是什么行业标准，但这是最基本的安全设计！
任何一个只要不是脑残的设计师都会按照这个思路去设计。除非某些厂商为了变态的节约成本目的，就不给你这样设计，节省成本，反正所在销售的国家没有强制规定。

车辆碰撞自动解锁并不是国家标准。在中国，车辆碰撞后自动解锁并非强制要求。根据C-NCAP?标准，如果车辆在测试中未能解锁，只会对成绩进行扣分，而不是强制要求。

然而，欧洲的E-NCAP碰撞标准中，汽车撞击后自动解锁是强制要求的！

此外，中国在2019年发布的《汽车侧面柱碰撞的乘员保护?》国家标准和2015年发布的《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准中，规定了车门在碰撞时应处于解锁状态或关闭但不锁止的状态，但对于自动解锁并非强制要求。

2021版C-NCAP正面撞击评价规程中，对于带有自动落锁功能的车辆，若落锁功能未能解除，会有相应的扣分，但也非强制项。






【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 涨知识了，这是行业标准设计吗？
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
--
FROM 114.242.179.*