特斯拉早就提示追尾风险了，方向盘振动，屏幕闪烁，可人特斯拉没宣传这些，华为怎么吹nb的大家都知道，120的aeb，关键你aeb即使不刹停，车主也知道风险了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 先不去讨论宣传话术，就以这个事故本身来说，115km/h撞击速度，发生撞击前速度可能更快，已经远远超出行业内AEB标定的起效速度了。
: 华为ADS一开始也只是做到60刹停，然后又提升到90，最近的版本则把AEB杀停速度提高到了120（需要前方空旷良好的视野），这还要借助智驾系统激光传感器等融合感知的功劳，并且是原有基础上的技术升级 。
: 对于其余品牌，哪怕是智驾车型，更是不可能做到刹停的。你把特斯拉弄过来，100时速就完全不会要刹车了，连尝试刹车都不会有 。
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