说能自动弹开的也未必会开：
2019年的报道，当时特斯拉宣称自己有自动弹出功能，事实是，这起事故中是不会弹开，转载这个不是碰瓷特斯拉，只是说明猛烈撞击时，要具体情况具体分析，各个品牌都是
致命门把手，特斯拉再暴安全事故，电动汽车安全性惹争议
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智电汽车
2019-10-29 16:26有驾优质创作者,优质汽车领域创作者
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文 John Elkin
作为电动汽车发展较快的公司，特斯拉总是为电动汽车行业发现各种经验教训。自电动汽车出现以来，就和事故结下了不解之缘。不过幸运的是以前的事故大多没人受伤，但是最近一次在美国的特斯拉事故就没有这么幸运了。
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据媒体报道，美国佛罗里达戴维斯的48岁麻醉师奥马尔·阿万死于一场Model S的事故，而主要原因是电池组和门把手的缺陷。事故的报告称，阿万在佛罗里达的一条公路上行驶时，失去了对租来的特斯拉的控制，撞上了一棵棕榈树。
在受害者家人对特斯拉的诉讼中表示，特斯拉的隐藏式门把手的损害，导致了营救人员无法打开车门，只能旁观车内被火焰和烟雾吞噬。并且表示受害者的死亡原因是吸入烟雾，而不是在事故中遭受到了撞击。
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目前这个事件的关键点就在于，特斯拉的门把手能否被打开。特斯拉方面表示，特斯拉的隐藏式门把手设计，在事故中会自动弹出机械装置，以方便救援，即便是无法打开车门营救人员也可以通过打碎玻璃来施救。
【 在 qianlian77 的大作中提到: 】
: 说是大部分车 都是这样，碰撞后不会自动开锁
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