你看这两个新闻的时间点，一个是2017，那时候model 3才出来，特斯拉很少，当然没有规模效应，修车贵，保费贵是正常的。

另外一个是2021，说的是很小众的Model S/X，这两个车销量相比整个宝马，就是个零头，保费贵也是可能的。


车的保费和存量有关，越多，保费越低(因为二级市场第三方维修啊配件啊都多。所以特斯拉保费贵点是可能的，如果和那些销量很大的油车比，不过我的了解是，这几年随着它销量变大，再加特斯拉自己的保险(一般更便宜)，特斯拉车的保费已经不是问题了。不能保证每个人的特斯拉车保费都不会贵，但是我的了解是，大部分人应该能找到差不多的。所以这两年说特斯拉保险贵的少了，当然之前贵也是特斯拉自己出保险的一个原因
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【 在 test321 的大作中提到: 】
: 新闻报道时不时有。
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: 1，
: 高风险特斯拉与保险公司之争 助推新能源车险加速上路
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: 金融界
: 2021-04-25 10:00北京富华创新科技发展有限责任公司官方账号,优质财经领域创作者
: 关注
: 来源：时代周报
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: 作者：周一梅
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: ……
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: 早在2017年，特斯拉与美国本土汽车保险公司——AAA The Autoclub Group就曾发生争执。当时，美国公路损失数据研究所（Highway Loss Data Institute）将市场主流车型索赔的次数和严重性与乘用车的总体平均索赔次数和平均索赔额进行比较时发现，特斯拉Model S和Model X的索赔数量和索赔额远高于行业平均水平。
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: 　　以Model S为例，它的索赔率要高出平均水平近46％，而索赔的费用也要高出平均水平近两倍。Model X索赔额同样比平均水平高出两倍多。
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: ……
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: 在Insure网站2021年的一项研究中，特斯拉Model S、Model X为全美最昂贵的保险车型中的第三位和第四位，平均年保费分别为4143美元和4025美元，超出宝马 ，直追玛莎拉蒂。
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: 2，
: 外国机构公布：特斯拉事故率遥遥领先？
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: 新浪财经
: 2023-12-21 10:17新浪财经官方账号
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: 然而最近，国外调查机构公布的数据可能让很多特斯拉车主感到震惊。据贷款机构基于保险理赔数据最新研究表明，在汽车行业中的特斯拉司机的事故率位居第1位。每千名驾驶员中，特斯拉的事故率为23.54%。
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