目前行业普遍采用的AEB系统，对于前方行人、骑行者目标，前向碰撞减缓系统工作范国为行驶速度介于约4-90kmh之间。

去年12月24日，理想汽车微博发文表示，近日，关于理想L7发生在广东省清远市的严重交通事故引发了网络讨论，为回应公众的各种疑问，公布事故相关视频。根据视频显示，碰撞前3秒，车速在178km/h时驾驶员采取制动措施，车速大幅超出AEB工作范围。

2021年1月，一台蔚来ES8在高速公路上开启L2级自动驾驶功能（NOP，领航辅助）时，先后撞上了一名男子和一台五菱宏光，两车严重受损，零件散落一地。对于相关事件，蔚来方面也曾回应表示，根据自动辅助驾驶系统的设计，无论是否开启NOP，当系统检测到机动车、行人时，如果车速低于8公里/小时或大于85公里/小时，自动紧急制动（AEB）不会启动。NOP在发现静止或低速物体时所能请求的减速度有限，会提前减速，在减速度不足时，提示驾驶员接管。


【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 你说的是刹停
: 我说的是AEB生效
: 问界声明的意思是大于85压根不生效 所以才115直接撞
: ...................
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