安全和可靠差很多的。可靠性一般是各种零部件不坏，不磨损，不老化不失效。
安全偏重于驾驶，碰撞，性能，速度。

都是好大的词，其实这两个词汇本身专业度就非常底。例如可靠性，技术是一个电磁阀门，同一个开启，电磁力没控制好是电磁专家的事，流体没控制好是流体的事，力和碰撞是结构的事，电磁力，结构力和流体其实是强耦合的，但是这三个领域的人不懂对方的。产品工程师啥都知道也就是啥只知道皮毛，强在综合和撕皮。

扯玩了。

这还是只是机械力，其实可靠性更多的是密封，磨损，老化，还各种偶然，工艺，材料，基于经验和抄袭才是主流。

专业领域非常非常复杂，底层不是产品，而是力学和数学，现在没人干底层的事情，没人知道一个螺钉为什么德国人是90度，为什么只是跟着90度或者经验验证是90度。你是不是以为选择一个螺钉很简单，你放心吧，这里应该没一个人会从专业角度去选择一个螺钉大小或者转多少度。而德国日本为什么可靠性牛逼，就是这些做到好一些，本质是计算更好一些





【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 目前看车从安全性和可靠性的角度，对新势力车厂总是不信任，是不是有点落伍的表现？
:
--
修改:liuxiaoran FROM 112.97.182.*
FROM 112.97.182.*