人和机器不一样

内燃机和电动机，只要解决了散热问题，都能以峰值功率持续运行很长时间。

内燃机的散热，其实比电动机更难搞定，因为内燃机是汽油在燃烧，动不动就是几百度甚至上千度的高温，内燃机技术经过一百多年的发展，早就解决了这个难题。

更别提电动机了，电动机都没啥东西燃烧，就是一个电线内阻发热，最高温度和单位时间产生的热量比内燃机低多了，所以更容易解决散热。我的老电车，连车头的进气格栅都没有，却有冷却液，就是用来给电动机冷却的。

再多说一点，我的老电车，冷却液循环泵还坏过，导致冷却液无法循环了，就这，在冬天温度低的时候都不耽误我使用，我一直到夏天天气热了实在是影响使用了，才去修的车，才发现是冷却液循环泵坏了。我在冬天天气冷的时候，还测试过能不能以峰值功率持续跑高速，结果也是没问题的，在没有冷却液冷却电动机的情况下。

所以，跟这帮指挥纸上谈兵的键盘侠掰扯，根本就不是事。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个确实是有问题的。
: 发动机输出81kW要6000转，许多人开一辈子车都踩不出6000转。
: 电机额定功率是可以长时间输出的功率，峰值功率只能短时间运行不能持续。以人跑步
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