少数“高端型号”用三元唯一原因是三元能量密度高，缺点就是不安全不耐用不便宜。
------如果你的理由成立，整个新能源行业，厂家和宁德时代都是傻子。。。。只有比亚迪一家是清醒的。。

事实上，比亚迪生产过的三元锂也有质量好不锁电的，比如秦ev450
事实上，比亚迪生产国的刀片电池也有质量不好锁电的，比如早期的汉ev，已经开始锁电了

所以安全性来看，电池质量才是关键，而不是三元锂还是磷酸铁锂，你们说的这些东西都是电池行业最最最最最基本的常识，人家之所以那么干，一定是有原因的，且大家形成了共识。

比亚迪吹，那是因为自己不生产三元锂了，商业需要，如果普通用户也跟着吹，那就搞笑了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 4月份，按照GWh装车量对比，铁锂和三元是2.58:1，大多数不需要多大电池的插混车普
: 遍用铁锂，如果用数量对比，至少得翻番5:1
: 少数“高端型号”用三元唯一原因是三元能量密度高，缺点就是不安全不耐用不便宜。
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修改:yuandao888 FROM 124.127.200.*
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