一个换电站应对乐道和蔚来，要备4种电池，如果以后电池技术突破了，要备8种电池（不可能老车就不管了吧）
换电的便捷性和蔚来换电上赚钱，有巨大的冲突。
这路子怎么看怎么不现实。

这还没提乐道抢了蔚来的电池后，蔚来车主的不满怎么解决的问题。

即使乐道和蔚来分开，那必然覆盖密度不够和蔚来继续大量投入资金建换电站，也是不可调和的矛盾。

【 在 l19 的大作中提到: 】
: 换电是小众需求，续航超500的车，正常上下班，一周充电顶多一次。换什么电啊
: :那不可能这么低:换电在魔都帝都都是超级刚需，这几个大城市，就能造很多销量:就是可能会影响nio
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