L2辅助驾驶和智能驾驶两个概念,我觉得大多数人呗营销带偏了吧。
单说L2辅助驾驶的话,别说现在电车,我7年前的油车,带有acc和车道保持,也可以在高速上轻松的开10个小时以上。现在的电车普遍方案更成熟更好。
至于说成本,实际上效果算是中上的mobileye方案L2辅助驾驶的成本大概就在3000块左右,所以无论什么价格的车,只要想标配,都是完全可以做到的。
欧洲euronacp有不同车型的辅助驾驶测试,有兴趣你可以看看成绩,比如欧拉好猫的得分93%,不比贵的车低。说白了这个看的是用的什么方案,而不是在于车的价格。
至于说智能驾驶。这个属于个发展中技术。说实话我就不好评价了。即使现在最先进的特斯拉和问界激光雷达车型,还是不能放手去用,那本质就和L2差异不大。反正我现在也不敢依赖于这玩意。如果免费送我一套我可能会试试,否则的话就算了。某些号称算力多么牛逼的车,aeb什么都频繁出错,这就不想评价了。
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 不引战。只说本版反馈的,能让人在高速上轻松连开10个小时,基本就是目前比较好的智驾了。十万出头的辅助,光看硬件成本上,显然还远远不够。不过楼主是第二辆车市内代步,10万出头的新车也行吧。
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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