什么是「EV受限」？


一石激起千层浪，老程在车友群里的反馈，引起了大家热烈地讨论。一位车友小吴谈到，「EV受限」是比亚迪车型一直都有的“传统”，小概率出现，但一直没完全根治。
尽管大家讨论激烈，很多第一次买新能源车型的朋友，还不太清楚「EV受限」到底属于什么故障。
笔者也是新能源车主，但在自己用车过程中，也从未遇到过这类问题，因此，也特意查了一下这一概念。
「EV受限」是在新能源汽车上出现的一类故障问题，纯电车型、插混车型、增程车型都出现过这类问题。
它是指车辆的高压电不能正常工作，涉及动力电池、车载充电装置、电驱动系统及电子控制系统等部件。
同时，「EV受限」也是一种安全保护措施，它有一个专业名词叫“高压互锁”，即通过使用低压信号，来检查整个高压电气系统的完整性，一旦系统出现短路或断路等异常情况，就会故障报警，随即降低或是切断高压电输出，进而导致车辆快速降速甚至无法启动。
真正剖析导致「EV受限」的原因可能有上百个，因为无法把每个具体问题直接投到仪表盘上，只能以归大类的「EV受限」显示。
由于「EV受限」涉及一系列非常复杂的电子电气问题，车企往往也无法给出具体原因，不过归根结底，「EV受限」就是产品质量问题。
查阅车质网投诉信息，我们发现，自从2021年9月到2024年5月，关于比亚迪车型EV受限的投诉一共有52起，根据车主反馈信息，大部分出现「EV受限」后的检修结果，都指向了新能源汽车三大核心部件之一的动力电池。


  
【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
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:    方程豹车主山路惊遭「EV受限」，
:  比亚迪车主：习惯习惯就好。
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