事实上是目前并没有因为id用了811而额外造成死人的例子
唯一撞了收费站那个例子
时速是115km/h
这个速度无论什么车都是个死
也就是目前为止，id并没有因为电池安全造车人员额外死亡的真实案例。而id的保有量也有几十万这个级别了吧。
在几十万的保有量的情况下，去为一个没有发生过的事情担心，这个是不是太过杞人忧天了？
如果按这个逻辑，干脆别开车了，因为几乎每个车型都确实的因为交通事故死过人
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 烧的快的更容易出人命
: 几秒钟就着火的，比30分钟着火的更容易出人命
: 你不同意就不同意呗，我也不能摁着你的头说同意
: ...................
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