所以需要DMI这种插混，内燃机效率高的时候，就直驱；内燃机效率下降到一定程度了，就增程，让内燃机在最高效率点上发电

最终实现整体的高效率 低损耗

【 在 omecer 的大作中提到: 】
: 问题是，纯内燃机，在不同转速和负载情况下，效率下降的不可能只有10%。
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