插混车10度电的电池，10%电量剩余1度电，就是日系油混的水平。而电池无论亏电还是
满电重量一样，所以亏电性能和满电差别不大。
【 在 cufe 的大作中提到: 】
: 如题，之前是1.5T的燃油车，换成了2.0的插混，以为插混亏电应该是只靠发动机驱动车辆，应该就是个2.0自吸燃油车的水平，加速会比之前1.5T的慢，结果发现市区开还是比1.5T的快不少，起步也还是很跟脚也很线性，基本也是电动车的感觉。
: 车电池电量10%，开了保电模式（看仪表显示也是发动机工作模式）。
: 所以很奇怪插混亏电的时候到底工作原理是啥，电池没电了电机就不参与驱动车轮吧，怎么还是电动车的感觉，而不是燃油车？
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