又不是天天需要跑120让发动机没有余力充电。就像赛车都要跑到300多测试各项指标，但没见哪个面向大众市场的车都跑再跑到300去测这些指标，大家都只关心平常用车模式时候的油耗，也没几个人关心这发动机是不是真的能跑到300。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 因为120才能真正有阻力让发动机没有余力充电，才能看出这套系统发动机的真实热效率
: :难道开轿车跑城际客车天天跑八九个小时的高速？一辆车整个生命周期平均速度能到四五十就顶天了，天天叫着非要测高速120的续航
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