这种观点没有任何研究依据，高效率要求放热快，燃烧温度越高，微尺寸油滴越容易被碳化为soot，同时氮氧化物的生成量也更高
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 量产发动机热效率都超过46%了，热效率越高，燃烧越充分，排放可不就越低
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FROM 117.37.11.*