嗯，可能物料成本还降低了。但新技术通常要在一开始摊销研发成本把研发成本尽早收回来

而且byd Q1降价后利润率很低了。估计应该就是觉得dm5.0普及后有信心把利润率再提起来。秦L利润率应该比秦plus高。

汽车基本都是老车型发布后利润率不断降低，然后每次新车发布再把利润又提回来。然后降价到没利润了基本就可以停产了。


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: dm5.0其实在成本上比dm4.0没有什么区别
--
FROM 223.166.104.*