拉倒吧
能把低速场景实现的有限自动驾驶等同于实现L5，也就你能说得出口吧
另外，你问问华为的自动泊车出事故了，管赔吗？

下车之后的自动泊车并不需要遥控泊车，车自己就搞定了


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 园区和多层车库有多大，不做面积限制，里面跑车跑人，会有多种交通状况。所以这里说的L5是超越视线距离的，如果要监控可以通过手机屏幕查看车辆状态。
: 而目前大多数车辆的“自动泊车”是需要有人在车内或车旁密切监控的，就算是下车后的遥控泊车也必须保证手机和车在蓝牙连接距离以内
: 原来在停车场和园区这种简单路况能做到，就等于“满足道路上可能遇到的所有情况
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