不对
L5的定义就是厂家担责
深圳于2022年8月份开始施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》中，对事故责任做出了明确规定：
一、有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。
二、完全自动驾驶的智能网联汽车，在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任，但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。
三、交通事故中，因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人依照上述规定赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

塞力斯的协议不能违反法规

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 自动泊车出事故不赔，就是个功能，而且是免费功能，爱用不用，接受这个协议就用，不接受就别用。
: 问界的超视距无人代驾泊车功能，如果出事故，赛力斯和华为也不赔，你接受就用，不接受就别用。但这不妨碍它就是一项L5级别的功能。
: 美团的无人送货车看起来很简陋是吧，但它也属于L5级驾驶车辆。
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