46.6的这个热效率 是 算上了电池，其本身发动机驱动的时候并没有达到吧。


【 在 blancher 的大作中提到: 】
: 哥们儿，热效率46.06%了，还不是突破？
: 我了解的也不多，但从发布会的剪短介绍，其实可以简单总结：
: 一切以实时工况为准，保证需要多少扭矩，发动机和电机就输出多少扭矩，至于二者如何分配，就是比亚迪做的事情了。另外，在不需要发动机和电机最高输出的时候，哪怕多余一点输出，他也不让你浪费，转换成电能储存起来，或者强制动力源不输出过多的扭矩。大概如此吧。
: ...................
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