我2018年看到单踏板介绍,就换了一辆支持单踏板的车,电车绝配…
头几年觉得很奇怪,为什么能踩错,不说单踏板养成的习惯或本能:减速不够、异常紧急情况往左踩刹车,但凡啥都不踩车都可以停下来,单踏板明明可以提升安全咋就背锅了呢;我无缝切换到油车也是压着油门,需要刹车就往左,也错不了啊。包括长时间不摸油车,突然的怠速也是脚踩刹车啊,刹车只有一个职能。
事故看得多了,包括新闻上司机那种刹车变软之类的论述,不得不承认生物的多样性,那造成这样的原因是什么呢,泡久了论坛,有些小事故的车主(ix3、tsl等)揭开了谜题,喜欢强回收,但备刹车遇情况喜欢无脑踩到底,因为强回收减速很快,脚想备刹车但还没来及移动到刹车踏板,就又经常需要加速,久而久之脚悬空在油门踏板,遇到紧急情况可想而知。
其实,刹车与油门脚感软硬差距那么大,都不知道换脚,生物多样性淋漓尽致。
目前,公开报道的事故,司机看起来要么一直没改变习惯,要么刚提车还没改变习惯,这种情况很多,我觉得快接近真相了,这个逻辑甚至和单踏板本身没有关系,主要是强回收。
所以我给400提过几次要么提倡备刹车小回收,要么单踏板不备刹车,单踏板需要正确的打开方式。如果数据上能够说清这一点,车机上给些提示,解禁强回收需要正确的操作方法,相信会降低这批人的事故率。
和懂的人,理性讨论,找到真相才有价值,其他口水战毫无价值…
【 在 lembo 的大作中提到: 】
: 向先驱致敬。我去年开始开单踏板之后感觉好用,也更安全了。最近出这个征求意见稿感觉很诧异,之后仔细研究了一下,发现提出的禁用理由完全都不靠谱
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修改:hsv FROM 114.246.97.*
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